Развитие промышленной кооперации в Челябинской области обсудили на бизнес-форуме «Будущее города»
??????Как развитие внутриобластной и межрегиональной кооперации промышленных предприятий влияет на экономику регионов и укрепление технологического суверенитета страны. Какие проекты в рамках региональной кооперации реализуют южноуральские производители и какую импортную продукции они уже смогли заменить на рынке. Эти и другие актуальные вопросы представители органов власти и бизнес-сообщества обсудили на панельной сессии Промышленная кооперация: решать задачи сообща. Она стала одним из главных событий бизнес-форума Будущее города. Векторы развития 2023, организованного журналом Деловой квартал при поддержке правительства Челябинской области.
Производственная кооперация мощный драйвер развития промышленного потенциала нашего региона. Её цель объединить предприятия для рационального использования мощностей и компенсации недостающих компетенций при создании конечной продукции, зачастую очень сложной и наукоёмкой.Это направление своей деятельности наше министерство считает одним из приоритетных.Мы концентрируемся на подходах, дающих максимальный эффект в условиях ограниченных ресурсов, чтобы содействовать производителям в создании новых или восстановлении нарушенных кооперационных связей. Поддерживаем проекты предприятий, помогая в поиске партнёров и выстраивании с ними конструктивного взаимодействия с использованием имеющихся в нашем распоряжении мер господдержки. Так, недавно подбирали для ЧТЗ-Уралтрак организации по ремонту и модернизации станочного оборудования, - отметил, открывая дискуссию, министр промышленности, новых технологий и природных ресурсов Челябинской области Павел Рыжий.
По его мнению, лучшим доказательством эффективности промышленной кооперации является успешная кластерная политика, реализуемая на Южном Урале региональными Минпромом и Фондом развития промышленности. Второй год подряд она признается одной из лучших в стране. Кластеры обеспечивают стабильное развитие входящих в них малых и средних предприятий, которые профильное министерство вовлекает в кооперацию с промышленными гигантами и крупными госкорпорациями.
Участники восьми действующих на данный момент промышленных кластеров области реализуют 10 совместных импортозамещающих проектов по производству, в том числе: редукторов для трубопроводной арматуры, нетканых материалов, зарядных устройств постоянного тока для электромобилей, подшипников скольжения, радиоэлектронных измерительных приборов, модулей систем экомониторинга, сигнализаторов газа и систем газовой безопасности и многого другого. В проработке у специалистов челябинского Минпрома сейчас - создание двух новых кластеров в сфере нефтегазового машиностроения и станкоинструментальной промышленности.
В пользе промышленной кооперации уверен и Евгений Чупин, директор по маркетингу НТЦ Приводная техника, входящего в Промышленный кластер транспортного машиностроения и приводной техники:
Успех очень многих начинаний как минимум на 30% зависит от надёжности выбранных партнёров. Например, мы сейчас работаем над очень сложным и ответственным проектом по созданию морского преобразователя частоты Посейдон мощностью 120 мегаватт для арктических ледоколов. Осуществить его в одиночку просто невозможно, поэтому мы объединились с компанией Русалпром-МС, крупным московским холдингом, который разрабатывает и производит для таких судов электродвигатели. Мы вообще уделяем большое внимание организации собственной экосистемы поставщиков - надёжных производителей, всегда отдавая приоритет российским предприятиям. Мы обеспечиваем им загрузку мощностей, чётко обговаривая объём закупок комплектующих, а они гарантируют нам качество продукции, отгружаемой по заранее оговорённой цене, - рассказывает он.
Ещё одно челябинское предприятие, активно участвующее в промышленной кооперации, - компания Челябкрансервис. Недавно она презентовала свою новую разработку - инновационный дизель-электрический кран на железнодорожном ходу, полностью состоящий из российских комплектующих. По сравнению с известными аналогами, в том числе зарубежными, он обладает преимуществом в целом ряде реализованных технических и конструкторских решений. Прежде всего это касается расширенных характеристик грузоподъемности, систем управления, а также силового, электрического и гидравлического оборудования крана.
Промышленная кооперация в любом случае должна базироваться на коммерческих показателях и экономических расчётах. Собственник или руководитель предприятия должен ясно понимать, что ему выгоднее отдать какой-то заказ на аутсорсинг или выполнить его на собственном производстве. Поэтому важно сразу определиться, кто из партнёров по кооперационным цепочкам какие компетенции развивает у себя в первую очередь. В нашем случае, например, комплектующие крана это несколько тысяч позиций. Сделать их все самостоятельно невозможно, да и не за чем. Хотя за последние 8-9 лет мы сильно нарастили свои компетенции и сейчас большую часть металлоконструкций и узлов делаем сами, но продолжаем активно привлекать сложившийся пул партнёров, которым доверяем создание редукторов, электродвигателей, электрики и электроники, - говорит гендиректор ООО Челябкрансервис Владимир Кантор.
Участники сессии пришли к выводу, что во многом именно благодаря интенсивному развитию промышленной кооперации внутриобластной, межрегиональной и международной - основные отрасли экономики показывают высокие темпы развития даже в условиях санкционных ограничений. Предприятия Челябинской области сохранили инвестиционную активность и успешно замещают продукцию иностранных производителей на отечественном рынке.
На серийное производство импортозамещающей продукции вышли как промышленные гиганты миасский автозавод Урал с лонжероном для автомобильной рамы, - так и средние предприятия: компания ПромАрсенал с монолитным микроинструментом, ПК АНЕКО с устьевым оборудованием, Магнитогорский завод точной металлообработки с инструментом деформации и роликов машин непрерывного литья заготовок, МеталлПластПриорити с термопластичной порошковой краской и многие другие. Реализация комплексных проектов продолжается.