Текслер: Челябинская область должна стать центром скоростного грузового движения в сторону Ирана
Челябинская область может стать логистическим центром в транспортном коридоре Север - Юг, который соединит Россию со Средним Востоком. С предложением запустить скоростные грузовые поезда по магистрали Челябинск - Болашак - Иран выступил Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев на заседании Высшего Евразийского экономического совета.
Считаю, что созрело понимание необходимости развития транспортного коридора Север - Юг в сопряжении с транскаспийским маршрутом, - сказал Касым-Жомарт Токаев. В качестве предметных инициатив предлагаем запустить скоростные грузовые поезда по железнодорожной магистрали Челябинск Болашак - Иран протяжённостью две тысячи 873 километра.
Президент Казахстана предложил для реализации этой инициативы использовать действующую инфраструктуру транспортного коридора Север - Юг с созданием грузового консолидирующего центра в Челябинске.
Казахстан для этого реконструирует узкие места в своейжелезнодорожной сети Бейнеу Мангистау и на участке автомобильной дороги Бейнеу Шалкар.
Напомним, этот вопрос уже подробно прорабатывался во время официального визита губернатора Челябинской области Алексея Текслера в Казахстан. Глава региона озвучил эту инициативу на встрече с премьер-министром Республики Алиханом Смаиловым.
На Транссибе железнодорожные узлы Челябинска являются ключевыми, наш регион граничит с Казахстаном, есть выходы на весь Уральский регион и Зауралье, не только Свердловская область, Тюмень, но и Пермский край, ориентация на сибирские регионы, - пояснил Алексей Текслер. - Мы можем быть точкой входа, центром приема грузов, которые дальше должны двигаться в сторону Ирана. Это восточное направление коридора Север-Юг через Казахстан, Туркменистан в Иран и дальше в Индию. Оно очень перспективное.
По мнению губернатора, Челябинская область может и должна стать центром, из которого будет идти скоростное грузовое движение в сторону Ирана. Это серьезно разгрузит Транссиб и принесет ряд других плюсов для развития и нашей страны, и Челябинской области, - считает Алексей Текслер.
По словам губернатора, необходимая инфраструктура в области уже существует. Но есть участки, узкие места, которые необходимо модернизировать для того, чтобы обеспечить грузопоток и скорость. Мы продолжаем работу, чтобы все это превратить в жизнь, - отметил глава региона.
Алексей Текслер добавил, что благодаря реализации таких проектов, как Север Юг и Восточный коридор, возрастает объем грузоперевозок. По итогам четырех месяцев 2023 года из Челябинской области в Китай по ЮУЖД отправлено 78,1 тысячи тонн грузов, что в три раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Из них 77,2 тысячи тонн грузов были отправлены в контейнерах. Основными видами грузов стали медь и подсолнечное масло, - сообщили в пресс-службе ЮУЖД.
В начале мая со станции Челябинск-Грузовой ЮУЖД уже отправился первый контейнерный поезд по международному транспортному коридору Север - Юг. И востребованность грузоперевозок в данном направлении продолжает расти. Это открывает новые перспективы сотрудничества для предприятий.
Челябинская область располагает удобными транспортными выходами не только на ключевые железнодорожные магистрали, но и на автотрассы стран Средней Азии
В регионе прорабатывается вопрос расширения федеральной автодороги А-310, проходящей в направлении на Казахстан. Идет работа по расширению пункта пропуска через госграницу Бугристое, отмечал накануне Алексей Текслер, выступая с обращением к Законодательному собранию.
Автомобильная дорога А-310 Челябинск-Троицк-граница с Республикой Казахстан является важным транспортным звеном и служит транспортным коридором от границы Российской Федерации до города Челябинска, обеспечивая выходы потока транспорта на Екатеринбург, Уфу и Курган, - пояснил министр дорожного хозяйства и транспорта области Алексей Нечаев.
По его словам, на сегодня дорога характеризуется высокой загруженностью. Интенсивность движения вдвое превышает нормативный показатель пропускной способности. Требуется расширение дороги. В данный момент разработана проектная документация на капитальный ремонт части автодороги от 53 до 75 километра, предусматривающая доведение проезжей части до четырех полос движения с разделением встречных потоков осевым ограждением. В настоящее время по этому вопросу мы активно работаем с федеральным центром, - добавил глава регионального миндортранса.
Автор: Любовь Юрина