«Ремпуть» Магнитогорска повысил износо- и термостойкость модернизированного думпкара

ООО Ремпуть (Магнитогорск, Челябинская область) модернизировало думпкар 7ВС-60, использовав износостойкую конструкционную сталь MAGSTRONG.

Разработав новую технологию сварки, специалисты цеха подвижного состава Ремпути заменили продольные и лобовые борта, нижнюю раму и настил пола.

В течение года на промышленной площадке ПАО ММК проводились динамические (ходовые) испытания модернизированного вагона. По результатам испытаний подтверждено: думпкар соответствует требованиям, необходимым для перевозки горячего шлака

Транспортировку горячего шлака на данный момент выполняют вагоны производства завода Красное Сормово, грузоподъемность которых составляет 40 тонн. Произведенные в 30-е годы прошлого века, эти думпкары устарели как морально, так и физически. Их кузов, рама и конструкционные элементы имеют высокую степень износа и требуют повышенного внимания при обслуживании и эксплуатации.

При этом во время эксплуатации думпкары Красное Сормово испытывают колоссальную температурную нагрузку. Температура загружаемого шлака в вагон может достигать 400 градусов.

Все эти факторы говорят о необходимости обновления парка думпкаров в количестве 50 единиц, и работа специалистов цеха подвижного состава ООО Ремпуть по модернизации вагонов с использованием стали MAGSTRONG важный шаг в этом направлении. ООО Ремпуть удалось повысить износостойкость и термостойкость модернизированного думпкара.

Модернизированный думпкар 7ВС-60 превосходит вагоны производства завода Красное Сормово по основным техническим характеристикам - таким, как грузоподъемность, коэффициент тары, а также геометрический и полезный объем при перевозке шлака.

Реализация данного проекта позволит вдохнуть новую жизнь в существующий парк вагонов и сократить затраты на приобретение нового специализированного подвижного состава ПАО ММК, отмечают в управлении информации и общественных связей Магнитогорского металлургического комбината.