Железнодорожную отрасль России ждет десятилетие большой стройки

Предстоящее десятилетие станет для России периодом большой стройки и масштабных проектов, в том числе на железной дороге. Об этом заявил президент РФ Владимир Путин, выступая на IV железнодорожном съезде в Москве.

Предстоящее десятилетие станет для нашей страны десятилетием большой стройки, больших проектов, в том числе на железной дороге, проектов, значимых не только для России, но и для всей Евразии, - сказал глава государства. Он напомнил, что многими поколениями железнодорожников в России была создана мощная инфраструктура, производственная технологическая база, которая позволяет стране идти вперед, добиваться больших результатов, ставить новые амбициозные цели.

Мы расширяем, как известно, БАМ и Транссиб, модернизируем другие магистрали и подходы к морским портам, включая Азово-Черноморский и Каспийский бассейны, одновременно начинаем масштабный проект по созданию сетей высокоскоростных железных дорог, - отметил Владимир Путин.

Президент напомнил, что в европейской части России развивается международный транспортный коридор Север Юг. Он свяжет российские порты на Балтике и Мурманский транспортный узел (один из наших важнейших опорных хабов в Арктике) с гаванями на побережье Персидского залива и Индийского океана.

Президент подчеркнул, что мощность Мурманского транспортного узла планируется наращивать. На всём маршруте от Мурманска до иранского Бендер-Аббаса будет обеспечено бесшовное железнодорожное сообщение по широкой колее стандарта 1520. Доставка грузов из Мурманска в Мумбаи займёт около 15 суток. По сравнению с традиционными маршрутами время в пути сократится в четыре раза, - констатировал глава государства.

Еще один транспортный коридор с севера на юг пройдет через Урал и Сибирь. Его ключевые элементы - модернизация центрального участка Транссиба, включая Западно-Сибирскую железную дорогу на территории Омской, Новосибирской, Кемеровский и Томской областей, Алтайского края. Это строительство Северного широтного хода с перспективным выходом к портам Ямала, Таймыра и севера Красноярского края, а также создание новой Северо-Сибирской железнодорожной магистрали от Ханты-Мансийского автономного округа до её стыковки с Транссибом и БАМом, - пояснил Владимир Путин.

По его словам, эти проекты в комплексе позволят не только разгрузить Транссиб, перенести часть грузопотока с действующих трасс, но и создать мощный логистический кластер на Урале и в Сибири, а также дать импульс развитию всего этого макрорегиона.

Президент напомнил, что Россия работает с зарубежными партнерами над формированием железнодорожных маршрутов из центральной Сибири в южном направлении в сторону Китая, Монголии, портов Индийского и Тихого океанов.

Третий коридор от Арктики на Юг планируется на Дальнем Востоке. Его элементы также формируются: это железнодорожная ветка от БАМа в Якутию, мосты через Лену и Амур, Тихоокеанская железная дорога, - рассказал Владимир Путин.

По его словам, все эти три коридора с Севера на Юг - в европейской части России, в Сибири и на Дальнем Востоке - позволяют напрямую соединить российские железнодорожные транспортные маршруты с логистическими узлами на юге и юго-востоке Евразии. Что особенно важно, эти проекты сформируют огромное пространство для долгосрочного развития целых отраслей и огромных территорий Российской Федерации, обеспечат мощный позитивный эффект для нашей страны, для наших граждан, - подчеркнул президент.

Как отметил в своем докладе генеральный директор - председатель правления ОАО РЖД Олег Белозёров, за прошедшие с момента третьего съезда шесть лет компания показала высокую организацию и качество работ на объектах, которые до прихода на них ОАО РЖД по разным причинам превращались в долгострой.

Выполнены поручения главы государства и правительства по завершению в кратчайшие сроки работ по мостовому переходу Нижнеленинское Тунцзян и началу движения по новому маршруту в Китай. Уже перевезено свыше трех миллионов тонн, - отчитался гендиректор.

На съезде 15 декабря президент Владимир Путин в режиме телемоста дал старт рабочему движению поездов по новой железнодорожной линии от станции Выходной до морского порта Лавна на берегу Кольского залива в Мурманской области. Напомним, работу начали частные компании еще в 2014 году, но за восемь лет они выполнили чуть более половины от необходимого объема. В конце 2022 года президент поручил РЖД завершить возведение этого стратегически важного объекта и выполнить весь оставшийся объем работ за два года. Компания с опережением выполнила поставленную задачу и рабочее движение на участке было запущено уже через 10 месяцев после начала работ.

Мы настроены на то, чтобы инфраструктура максимально быстро переходила из стадии строительства в стадию обеспечения перевозок. Стройка не ради стройки. Главная цель постоянно прирастать в объемах перевозок, - подчеркнул Олег Белозеров.

В будущем компания планирует продолжить инфраструктурный рост. Уже подготовлен перечень мероприятий. Пристальное внимание уделено развитию дальних железнодорожных подходов в регионах Западной Сибири и Урала.

Будем настойчиво придерживаться политики опережающего проектирования, особенно по объектам с продолжительным сроком строительства, - заверил Олег Белозеров.

РЖД продолжит планомерную работу по развитию международного транспортного коридора Север Юг в соответствии с утвержденной дорожной картой до 2030 года. Наша задача в полной мере использовать его потенциал, в том числе для переключения объемов с других направлений. Уверен, что вместе с нашими партнерами-железнодорожниками из Азербайджана, Казахстана, Туркменистана и Ирана обеспечим дополнительные логистические возможности коридора, - подчеркнул Олег Белозеров.

По завершении IV Железнодорожного съезда его участники приняли резолюцию, в которой определены приоритеты развития отрасли до 2023 года.

В документе в числе приоритетов обозначена и реализация приоритетных транспортных проектов развития железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона, коридора Север-Юг, Центрального и Санкт-Петербургского транспортных узлов, подходов к портам Азово-Черноморского и Северо-Западного бассейнов и других инфраструктурных проектов, имеющих важнейшее значение для развития России, а также формирование новых международных транспортных коридоров.